Турбокомпресорът е допълнителна система, използвана от производителите на автомобили за увеличаване на мощността. Той ви позволява двигателят да има по-малък работен обем, докато отделя същата мощност като двигателите с по-голям работен обем.
Благодарение на турбото е възможно да се използват по-малки двигатели, да се намали теглото на превозното средство, като същевременно с това се увеличи и горивната ефективност, без да се влошават част от характеристиките.
Първоначално турбото е използвано само при дизеловите двигатели с голям работен обем, но през последните години е въведено и при бензиновите. Причината е, че турбокомпресорът позволява по-ниско тегло, по-нисък разход на гориво и намаляване на замърсяващите емисии.
За съжаление обаче наличието на допълнителен механичен компонент на автомобила повишава риска от повреда. По-долу ще обърнем внимание на признаците на повреда, които да ви подскажат, че е време за ремонт.
Източник на изображението: pexels.com
Признаци на проблеми с турбокомпресора
Има поредица от симптоми, които ще ви дадат знак, че има проблем с турбото на двигателя ви. Нека ви ги представим и тях.
Загуба на мощност
Ако превозното средство няма същата мощност като преди и има затруднения при вдигане на оборотите, това са едни от най-честите индикации за повреда. Причината може да бъде актуатора, който всъщност повишава мощността на двигателя.
Въпреки че загубата на мощност на превозното средство може да се дължи на други механични или електрически проблеми, важно е да бъде извършен преглед от механик.
Ремонтите на турбото обикновено са сред най-скъпите. В случай че не искате да отделяте прекалено голяма част от бюджета си за нова част, можете да си купите турбокомпресор или актуатор втора употреба. Недейте обаче да правите ремонта сами, а се обърнете към доверен механик.
Шум от двигателя
Ако започнете да чувате необичаен свистящ шум, идващ от двигателя, е възможен проблем с турбокомпресора. Този шум ще се влоши с течение на времето, докато стане много силен, което води до пълната му повреда.
Ето защо е добра идея винаги да обръщате специално внимание на тези типове шумове. Те могат да дават индикация за механичен проблем и е препоръчително колата да бъде проверена, преди турбото окончателно да спре да работи.
Дим от ауспуха
Друг много често срещан признак за проблем е наличието на сивкав или синкав дим от ауспуха, показващ, че автомобилът гори масло. Това може да бъде причинено от пукнатина в корпуса на турбото или повредени вътрешните уплътнения.
Димът се повишава, когато автомобилът набира скорост, защото се изисква по-голяма производителност на двигателя. В този случай, като откачите изпускателната тръба на турбото, можете да проверите за петна и маслени отлагания.
Повишен разход на гориво
Повредата на турбокомпресора компрометира ефективността на автомобила, който има проблеми с бързото ускоряване и повишаването на обороти. Това несъмнено води до увеличаване на разхода на гориво, тъй като шофьорът трябва да натиска газта повече, за да постигне желаната скорост.
В този случай двигателят неоптимално изгаря горивото, като се вземе предвид, че въздухът не се въвежда ефективно от турбото в горивната камера. Резултатът е обща пречка за гладката работа на двигателя, което води до повишен разход на гориво.
Причини за повреда
Турбокомпресорите са изключително надеждни, производствените дефекти са голяма рядкост. Нека по-долу разгледаме кои са основните причини за проблеми с турбото.
Повреда на турбото може да възникне по различни причини:
- Проблеми със смазването на двигателя – моторното масло е важно за правилното функциониране на двигателя, тъй като го предпазва от корозия и намалява триенето. Турбокомпресорът също се нуждае от чисто, висококачествено масло, затова е редно да го сменяте. Старото може да причини натрупване на отлагания, които намаляват ефективността на турбокомпресора и могат да доведат до повреда.
- Навлизане на чужди тела и отломки – понякога прах и мръсотия могат да попаднат в турбото през входа на компресора, или турбината.
- Повредено уплътнение – ако маслените уплътнения между турбокомпресора и двигателя се износят или счупят, маслото ще изтече от изпускателната система, причинявайки син дим. В резултат на това турбото трябва да работи повече, за да увеличи налягането на въздуха, причинявайки преждевременно износване и в същото време – по-ниска ефективност.
- Износване на турбокомпресора – за да се износи турбото, трябва да изминете хиляди км. Бързото шофиране и ниското качество на конструкцията могат преждевременно да доведат до износване. Освен това редовното превишаване на оборотите и внезапното ускорение при студен двигател оказват по-голямо напрежение върху уплътненията, които могат да се влошат с течение на времето. Това причинява счупване на турбокомпресора.